Simson Sr1, Sr2.

Witam.Posiadam od niedawna Hondę PA50 Camino z 1977 roku.Została kupiona za 100 zł.Ma ona oryginalny lakier i bardzo dużo oryginalnych części.

Mam do Was parę pytan, odnośnie tego motoroweru:
-Nie wie ktoś, jakiej średnicy powinna być dysza w tym motorowerze, ponieważ gdy ma on zamknięte powietrze to chodzi w miarę dobrze, ale gdy się je otworzy, to nie chce chodzić na wolnych obrotach(tak, jakby miał za mało paliwa, a za dużo powietrza).

-Czy nie posiada ktoś kapy na magneto, oraz tłumika z kolankiem do niej

PozDDRawiam

Witam.Jak widać na fotkach Honda została dokompletowana.Nadal mam problem z jej gaźnikiem(jakby miał ktoś na sprzedaż to proszę o kontakt przez PW)
Ps.koła między szprychami jeszcze nie wyczyszczone Embarassed

I z pozycji kierowcy

Oryginalna naklejka

Pozdrawiam Embarassed

Bardzo ładna sztuka,i to dobrej firmy,napewno będzie z niej pozytek !Gratuluję !

Witam.Pożytek to na pewno z niej będzie Cool

.A tak apropo niedawno udało mi się nią przejechać i muszę szczerze powiedzieć, że jest bardzo wygodna i chodzi ciszej niż niejeden chiński skuter(praktycznie jej nie słychać), ale niedawno straciła iskrę(nie wiem z jakiego powodu, po prostu stała niejeżdżona i ją straciła Question

)Muszę spróbować założyć cewkę od czegoś innego(np: kosiarki Laughing

)i inny gaźnik jak nie znajdę oryginalnego, bo brakuje mu takiej zaślepki od powietrza(gaźnik podobno pasuje od Simsona, ale jest na nim bardzo słaba i ma słabe osiągi).Jedyne co przy niej zrobię to pomaluje na nowo tłumik i cylinder oraz umyje i wypoleruje koła Laughing

PozDDRawiam

skad sie takie rzeczy biora.......

fajna maszyna:) pokaz ten gaznik

nie ma się co czarować, japońcy zawsze przewyższali technologią europę w dziedzinie motocykli i dziedzin pochodnych

YAMAHA rok 1954 model YA-1 poj.125. Poddano go próbie terenowej 10000km, Zdał. Konkurencja Shl
następny model YD - 1. Dwucylindrowy, dwusuwowy silnik o pojemności 250 cm3 Moc 14,5 KM. 9 lat po powstaniu przedsiębiorstwa, w sierpniu 1964 r. Yamaha sięgnęła po tytuł Mistrza Świata w Wyścigach Drogowych w klasie 250 cm3
SUZUKI - jako pierwszy rozpoczął prace nad badaniem zjawisk rezonansów w dwusuwowych układach wydechowych. Pojemność 125 cm3 na maszynach RT 125 o mocy 15 KM. Jednak już w 1963 r. RT 63 osiągał moc 25 KM uzyskiwane z tej samej pojemności. W 1962 roku 50tka Suzuki zdobywa motocyklowe mistrzostwo świata. W latach 70 robi eksperymenty z silnikiem Wankla. To, że japońska technologia była przyćmiewana przez masę radzieckich, czechosłowackich oraz polskich sprzętów, to nie znaczy że była daleko w tyle czy rozwijała się w w latach 70-80 jak piszesz, co jest bzdurą. Nikt wtedy nie myślał nawet o imporcie takich sprzętów w kraje socjalistyczne. Poczytaj trochę i możesz schować te....morały do kieszeni

Wszystko jasne.!Nasze i radzieckie wyroby motoryzacyjne wzorowane były zawsze na sprzętach kapitalistycznych,najlepszym przykładem jest silnik WFM,oraz Komar i jego pochodne- niektóre rozwiązania żywcem śćiągnięte z innych pojazdów. Ale to juz historia !Roztrząsanie tego tematu nie ma sensu,poza Harleyem,który przywiązany jest do kraju,na całym świecie królują niestety maszyny japońskie,które też niestety trochę kopiuja z konkurencji,a to tylko dlatego,aby zdobyć klienta,przyzwyczajonego do pewnych standartów.Nie neguję tutaj osiągnięć polskiej motoryzacji,ale jak wszystkim wiadomo zostało wszystko z tej/i nie tylko/dziedziny pogrzebane,szkoda,gdyż ciężko zbiera się doświadczenia produkcyjne,konstrukcyjne,by potem nagle wszystko zniszczyć.