Simson Sr1, Sr2.

Witam Piotr...... Mam okazje kupic kurbenwelle do sr 2 z epoki i nigdy nie byla zakladana...Teraz nie jestem pewny czy pasuje ,klijent mowi ze tak ale dla pewnosci mam numery R215031020116MNCR5...Piotr Ty fachowiec to napewno wiesz i znasz takie numery?????Dzieki

Witaj Robert.
Podany przez Ciebie numer ,to oznaczenie na korbowodzie,występuje w wałach z póżniejszej produkcji-lata 60,70,80,w wałach oryginalnej produkcji Suhl,we wcześniejszych wersjach na korbowodzie z jednej strony występuje napis EC 80,zaś z drugiej 04-848.06-0 . Ten, który zamierzasz nabyć powinien być dobry !

Czejść Piotr...Prosze dorać mi co robić,mam motor przygotowany do złożenia tylko wał włożyć i gotowy...Teraz kupić nową replike za 45 euro albo czekać na jakiś nowy orginał.naturalnie takich już nie ma na rynku,są tylko z regenowane za 80 euro...Dzięki

Witaj Robert !
Jest zima,więc napewno się Tobie nie pali,aby natychmiast złożyć motor,bądż cierpliwy,to zawsze się opłaca-żaden silnik nie lubi być często rozpoławiany,nachbau to ostateczność,z oryginału będziesz zawsze zadowolony-cierpliwości !

PS.Czuwam w ogłoszeniach !

[link widoczny dla zalogowanych]

Dzięki Piotr pojawiły się na ebeyu, zobacze czy coś dostane dam znać...

Czejść Piotr...Wał kupiłem Very Happy

dzięki ...

Nowy ? nachbau? regenerowany?

Na ebey były 2 regenerowane ale na orginalnych częściach miałem szczęscie jak kupiłem zaraz poszed ten drugi(68 euro).Na ebey jest jeden nowy DDR ciekawe za ile pójdze?Piotr jest to duża różnica regeneracja wału na takich orginalnych częściach ...Mój Sr mam już zrobiony chodzi znakomicie,chciałem foto na galerie żucić ale coś nie wychodzi.

akurat się pojawił;
[link widoczny dla zalogowanych]

Co do wału-regenerowany jest również ok pod warunkiem,że jest dobrze wyważony-inaczej będą drgania,gdy zrobiony jest fachowo nie ma problemu.

Cześć Piotr...Piotr proszę wytłumacz mi dlatego niekiedy wały mają 2 podkładki co do tłoka wchodzą. Mierzyłem wał orginal i chiny mają te same wymiary no i tłoki też od wewnątrz..Jest to ważne przy montarzu ja są podkładki albo i idzie bez montować (łatwiej ).DZIĘKI

Moin Besio !
Podkładki o których wspominasz,stosowane są w innych silnikach niż Rh50 /Star,Schwalbe,itd./-tam korbowód ma spory luz poosiowy,w naszych silnikach stosowane to nigdy nie było-nie ma takiej potrzeby.Oczywiście Masz na myśli dwie podkładki dystansowe mocowane od dołu tłoka, po jego obu stronach przy zakładaniu sworznia.

Moin..Tak 2 podkładki te zdołu tłoka ale mam motor sr2 i chciałem zobaczyć jak wygląda zylinder i tam były zamontowane.Wał nie wiem czy orginał ale dobry , dałem teraz nowy garnitur 2.3ps z tłokiem i BEZ PODKŁADEK...Chyba się nic nie stanie.???pozdrawiam BESIO

Halihalo !
Ciekaw jestem,jak ten garnitur będzie się sprawował,mam nadzieję,że kanały dolotowe przystosowałeś do niego-inaczej nic z tych koni nie będzie.
Podkładki na pewno nie są potrzebne, stać się nic nie może,ale pamiętaj jeszcze, aby przed montażem garnituru sprawdzić równoległość sworznia do podstawy cylindra w karterze,chyba,że nie był wymieniany wał.
Mam nadzieję,że głowica również jest właściwa !

Berlinczycy tutaj go sobie chwalą;

[link widoczny dla zalogowanych]

Tak wszystko zrobione. .Piotr mam takie zylindry może potrzebujesz, naturalne GRATIS. Mierzyłen i mają 38.00 dałem original Megu 37.93 i pasuje...