Simson Sr1, Sr2.

witam mianowicie chciałbym uruchomić licznik aczkolwiek ślimak (napęd ) ma już dosyć i chciałbym kupić jakiś zamiennik lub oryginal który pasuje bez przerabiania mam ośke 10 i blaszkę która jest w bdb stanie ale widzę że np stazet ma nieco inne mocowanie co z tą blaszką czy bedzie pasowała

Jeśli ślimak który obecnie pracuje w mopedzie nie da się naprawić można kupić stazetowski zwracając uwagę na to aby w komplecie był zabierak, który należy zamontować w osłonie lewego łożyskowania.

yyy naprawić jak jeśli nie idzie się dostać do środka bo jest fabrycznie (zagniecione) i nie ma dostępu do tego frezowanego kółka które pewnie jest zjechane a co do stazeta to czy pasuje bez wiercenia itp w kole??? może ktoś ożywiał takie cudo i doradzi jak ja osobiście wyczyściłem w benzynie uzyłem tawotnicy skręciłem i lipa aczkolwiek jak przekręcę lekko linke to mała czarna sie kręci i w czasie jazdy lekie wstrząsy wskazówki co powiecie na to

Mechanizm należy rozebrać na czynniki pierwsze,gdyż jeśli nie działa to i tak nie ma ryzyka zniszczenia go. Zrobić można to w następujący sposób;zabierak metalowy podważyć z boku tępym nożem w kilku miejscach po obwodzie do momentu aż wyjdzie z obudowy - w środku pozostaje duży ślimak i z boku wałek metalowy który go napędza-teraz kolej na niego,w miejsce,gdzie wchodzi linka napędu licznika włożyć dopasowane wiertło, i delikatnie wybić wałek metalowy,łącznie z tylnym łożyskowaniem/czarna tulejka/.mechanizm jest w proszku,teraz kolej na dokładne umycie wszystkich elementów np.benzyną ekstrakcyjną,lub płynem do czyszczenia sprzęgieł,hamulców.Weryfikacja elementów i montaż,na koniec przesmarowanie tawotnicą.
Mechanizmy Stazeta mają dwa wymiary otworu -10 i 12 mm,więc pasują na każdą oś, dwunastka jest mało popularna,najczęściej stosowane były 10mm,kupując taką zawsze można przewiercić na 12mm.

dzieki w sobote sie za niego wezme i powiem co jest grane

z czego są wykonane elementy tegoż napędu licznika myśle udać się do frezarza by dorobił mi ten elementy albo czy ma ktos fote rozebranego na cześci pierwsze

Temat przerobiony szczgółowo,nie widzę możliwości dorobienia tych elementów,próbowałem w różnych miejscach,ale wykonawca niestety nie został znaleziony,pozostaje zakup używek i zmontowanie sprawnej sztuki z kilku egzemplarzy,lub zakup u Stazeta nówki- i to moim zdaniem najlepsza opcja.
Fota niewiele tu pomoże.

ok kupie ze stazeta ale ten zabierak daje mi wiele do myślenia jak go zamontować na osłonie ołożyskowania przecież on musi kręcić się z kołem a nie zmieści się między łożysko a piaste tzn nie ma tam luzu by stał stabilnie jakieś propozycje czy juz za bardzo filozofuje i poprostu jest tam na niego miejsce

Zakładając nowego typu napęd licznika trzeba wymontować lewą osłonę łożyska, i w to miejsce założyć dostarczoną wraz z nowym napędem osłonę z dwoma wygięciami / na zwenątrz / i to jest właśnie zabierak do napędu szybkościomierza.dobrze przesmarować w stanie zamontowanym i po problemie.

witam wlasnie rozebralem slimaka na czesci pierwsze diagnoza prosta zatarty wałek a co za tym idzie obracający się plastik (koło z frezami) zostało zniszczone ma starte frezy tak ze nie da juz z tego nic niestety pozostaje kupno nowego tylko ze w necie dostepne sa wieksze niby org do sr2e ale nie jestem pewien czy ten co jest wyzej na foto jest org???????? co o tym sadzicie kumpel ma wiekszy w 62r bez tej blaszki

Nowego typu napęd licznika można oczywiście założyć / nawet trzeba / ale powinien on mieć zabierak, który również do tego napędu należy zamontować w piascie,o ile go nie ma naped jest niekompletny,i zabierak trzeba dorobić samemu.

witam dostałem kupić ddrowski nowy napęd mam już zamontowane ale
wszystko ładnie pięknie ale mała czarna skacze np rozpędzam limuzyne jest 30 i zaraz wskoczy na 20 i im prędzej jadę tym podrasta np 35 puszcze gaz wskoczy na 50 i tak dalej.... co mam zrobić linka wymieniona już druga pewnie licznik a czy da się to zreperować jesli tak to jak albo co może być przyczyną????????

Wygląda na to ,że zegar strajkuje,to się zdarza.

rozbierał go ktoś jeśli tak to jak skoro górna obramówka jest fabrycznie zagniatana co tam się psuje

Naprawa licznika nie jest prosta,gdyż nie jest on do końca napędzany mechanicznie napęd z linki kończy się wirującym magnesem,który dalej poprzez pole magnetyczne napędza szybkościomierz oraz licznik kilometrów,bez doświadczenia w tej materii naprawa licznika nie jest łatwa.