Simson Sr1, Sr2.

Witam.
Mam na imię Karol. Mieszkam w Słupsku i moja pasja jest mechanika pojazdów. Ok pół roku temu zostałem właścicielem Simsona Sr2 z 1958r. Motorek by w opłakanym stanie ale w tej chwili jest już w pełni odnowiony. Mam jeszcze tylko jeden problem a mianowicie ustawienie sprzęgła. Mecze się już z nim ok 2 tygodnie ale wkrótce pewnie będzie śmigał. Motorek był rozebrany na części pierwsze wraz z silnikiem. Służę pomocą w sprawach dotyczących tego motorka. Mam nadzieje, że od was drodzy Forumowicze też się czegoś nauczę.

Pozdrawiam
Karol

Witamy Karolu ! Sprawa ustawienia sprzęgła jest rzeczą prostą,napewno nie wymaga dwutygodniowych zabiegów,jeśli Masz z tym kłopot , opisz dokładnie o co chodzi,lub też objawy i postaramy się pomódz.

Witam i pozDDRawiam

Również witam.

Lecz tak jak Piotr pisze 2 tyg to nie możliwe aby nie dojść co się z nim dzieje, aż jestem ciekaw co może być przyczyną nie działającego sprzęgła.

Pozdrawiam Łukasz

Wszelkie linki/cięgna Bowdena/ dorabiane współcześnie mają niestety niewłaściwe wymiary,dlatego też,chcąc dobrze wykonać jakąkolwiek regulację należałoby nowe linki przerobić-tzn.wydłużyć pancerz,lub skrócić linkę i po problemie !

Z tymi linkami rzeczywiście jest kłopot jeśli chodzi o długość. Z ostatnich obserwacji wynika, że kłopot jest również z linka zmiany biegów(jedynka wyskakuje). Dzięki za podpowiedzi zajmę się tym w najbliższym czasie. Te 2 tyg. to oczywiście z przerwami Very Happy

Wyskakiwanie biegów nie kojarzyłbym z linką,ewentualnie z jej regulacją,a najważniejsze w tym temacie to luz na wałku zdawczym,tym przede wszystkim radzę się zainteresować.

Witam Karolu,
Widzę, walka się zaczęła.
Wyskakiwanie biegów, sprawdź czy klamka sprzęgła nie ma wytarć i trzyma pozycję wymaganą przez manetkę. Jeśli to jest niesprawne, biegi zawsze nie trzymają się na miejscu bo sprężyna ciągnie je na pozycję dwójki.
Pozdrawiam,

hej. Mam na imię Marcin mieszkam w gdańsku i odkupiłem swojego sr2e od babci. Mój sr2 ma niestety lakier w słabym stanie, ale puki co chcę się skupić na mechanice.
W tej chwili mam problem ze sprzęgłem - po zamontowaniu linek i.t.d. okazało się, że gdy mam wciśnięte sprzęgła i wrzucam pierwszy bieg już zaczyna mi łapać sprzęgło mimo że klamka jest wciśnięta. Gdy naciągam linkę aby to zniwelować pedały przy odpalaniu robią się miękkie. Dodam, że sam remontowałem silnik i nie mam w tym doświadczenia więc mogłem coś pomylić. Z góry dzięki za pomoc.

Witaj Marcinie !
Twój problem to właściwa regulacja sprzegła-od tego musisz zacząć,a
wygląda to tak;wstępna regulacja sprzęgła dokonywana jest przez śrubę M6 w koszu sprzęgła -/lewa strona silnika pod dekielkiem/,aby dokonać tego prawidłowo należy odczepić linkę sprzęgła od dzwigni na dole silnika, wyhaczyć sprężynę od łapy sprzęgła,śrubą regulacyjną tak ustawić luz,aby dzwignia bez sprężyny dociskana małą siłą posiadała luz ok.2-3 mm-tyle powinna odstawać od przegrody o którą się opiera przy zamontowanej sprężynie,następnie założyć sprężynę,podczepić linkę sprzęgła,i na górnym jej mocowaniu ustawić luz sprzęgla na dżwigni ręcznej ok.2-3 mm.Tak wygląda prawidłowa regulacja sprzegła,gdy nie daje się tego w ten sposób ustawić błąd leży po stronie długości linki-często się to zdarza.

Czy może ktoś pokazać to co opisuje kolega Dropio opisał, może przynajmniej może ktoś zaznaczyć na ogólnodostępnym rysunku która to śruba i gdzie ta odległość 2-3mm? Czy trzeba zdjmować całą pokrywe czy wystarczy ten mały kapsel?

Specjalnie dla Ciebie Very Happy

Myślę,że Dasz radę.

http://www.sr2.fora.pl/porady-techniczne,49/regulacja-sprzegla,2544.html#16086[/url]