Simson Sr1, Sr2.

Oto moje zmagania z jedynką,stan na dzień dzisiejszy.

A zaczęło się od tego Sad

Piotrze co prawda jeszcze nie kompletny ale piękny ten bocianek.
Mam nadzieje że niebawem odbędziesz pierwszą dłuższą jazdę z całym osprzętem.

Ja obecnie przy mopliku niestety nic dużego nie mogę zdziałać.
Brak czasu pisanie konspektów do szkoły praca itd choć dziennie uda mi się tą godzinkę ukraść i coś tam porobię, żeby składanie szybciej mi poszło.
Wczoraj wypiaskowałem sobie bagażnik i pokrywę narzędziówki.
Czekam jeszcze na dwa siedzenia z Allegro i wysyłam kupę części do chromowania nie tylko do sr2.

W najbliższym czasie zaopatrzę się w podkład epoksydowy, wypełniający lakier bazę wiśniową i bezbarwny.

Witaj Piotr wspaniała robota
ja jeszcze nie podjełem reanimacji moich 1
mam parę pytań gdzie kupujesz szprychy?
elementy gumowe do przedniego zawieszenia
wydech stary do chromu czy nowy zakup
pozDDRawiam

piękna maszynka aż chce się patrzeć godzinami. widać że wiele pracy włożyłeś

i jeszcze co z linbkami sam robisz czy zakup z allegro ?

Linki są z allegro od Areckiego,nie są najgorsze ale też
nie tiptop.
Szprychy są z Częstochowy, przy ich zamawianiu bierzcie
fi 2,5 dokładnie dobrze pasują.
Wydech od Hartmana ale rura wydechowa jest oryginalna
dlatego,że jej wygięcie dokładnie pasuje / chodzi mi o krztałt /
Pozostałe elementy są z odzysku, tym razem zaeksperymentowałem
i wachacze gumowe pokleiłem,nie wiem co z tego wyjdzie
ale niebawem się okaże.

Jeszcze moje trzy grosze co do linek Areckiego.
Ponieważ kupiłem kilka kompletów, mam jakieś rozeznanie
w temacie. założyłem cztery komplety i zauważyłem jedną
prawidłowość.Linki sprzęgła oraz hamulca są za długie o ok.0,5do 1 cm.
regulacja w tym przypadku wygląda nieciekawie, przy tym zaczep w manetce
linki biegów ma zbyt małą główkę, a zaczepy w dżwigniach sprzęgła
oraz ręcznego mają zbyt długie tulejki mocujące.
U Bartnika też należy uważać,gdyż dwukrotnie otrzymałem przesyłkę z
bardzo dziwnymi wymiarami zamawianych szprych, napewno nie
było to, co zamawiałem.

Też zamawiałem linki i miałem o tym pisać są generalnie do przeróbki ostatnio kupiłem cały zestaw końcówek linki z metra biały pancerz i zaczynam robić sobie linki do sr1 delikatnie przesmarowałem pancerz chemią i złapały lekką patynę czasu

Piotrze widocznie źle podrobił korzystając z obecnie dostępnych materiałów.
U mnie nie było problemów z linkami. Założyłem takie jakie dostałem bez żadnych komplikacji pasowań czy innych przeróbek.

No ja oczywiście też mam linki od Areckiego ... i myślę, że chyba nie ma lepszego rozwiązania Smile

A podpytam jeszczę ... od czego dobieracie "barylki" do linek montowanych przy "klamkach".
Chodzi o linke hamulca przód i sprzegła.
Nowe linki mają jedynie końcówki do montowania oryginalnych "baryłek".

Pytam gdyż w jednym z moich SR2 były stosowane inne "patenty",
o których chciałbym jak najszybciej zapomnieć Smile

[quote="piterson"]No ja oczywiście też mam linki od Areckiego ... i myślę, że chyba nie ma lepszego rozwiązania Smile

Najlepsze linki to chyba jednak oryginały,z nimi nie ma
najmniejszych problemów przy regulacji, ale nie ma skąd ich wziąć.
Baryłki można poszukać w sklepach rowerowych,przy odrobinie
szczęścia za parę groszy można dostać całą garść.

Wrócę jeszcze do tych nieszczęsnych baryłek.
Radziłbym szukać ich w małych starych sklepach specjalistycznych,
gdyż salony rowerowe nie są zainteresowane w sprzedaży
dupereli o groszowej wartosci,tylko całych rowerów,
przeważnie chińskiej produkcji,bo na tym można zarobić.
Co do koloru to jest on rzadki,niewiele zostało ich wyprodukowanych
na export,najprawdopodobniej do skandynawii.

Baryłki, Baryłki
Ja bym proponował napisać do Areckiego, który sprzedawał też różnego rodzaju baryłki na Allegro i jestem pewien na 100% że ma i może sprzedać, wystarczy zapytać.