s-i-m-e-k
******
Dołączył: 04 Gru 2009
Posty: 271
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Warszawa
Płeć: Mężczyzna
|
|
Numery ładne. Co do kompletności to co wymieniłeś plus: fajka z przewodem, brak śruby i uchwytu górnego pompki, brak pompki, w tylnym kole jest chyba dętka z maszynką samochodową, spawany stelaż siodła (nieoryginalnie), źle puszczony kabel (czarny) zasilania tylnej lampki, nie jestem pewien jej oryginalności bo jej nie widać, wydaje mi się że dwa przednie nity siodła nie są odpowiednie, brak szkiełek (szkiełka) w pedałach, oczywiście brak osłon gumowych tylnego błotnika, nie widzę również kluczyka do zamka w bagażniku. Sorry za tak wnikliwe podejście do analizy ale na prawdę jest on piękny i prawie kompletny - nie wiem jak z dokumentami bo ten temat też stanowi o całości i oryginalności.
Pozdrawiam, 
|
|
Co do fajki to jest najprawdopodobniej oryginalna, jest sygnatura VEB i coś jeszcze, kabel pewnie wymieniany, uchwytu i pompki faktycznie nie ma, ale mam bliźniaczo podobną pompke do AWO turista to powinna spasować, racja dentka współczesna bo oryginalna pomarańczowa zawieziona do wulkanizatora, opony oryginalne zdemontowane i wiszą na ścianie - nie zaryzykowałem ich pompowania. Lampka tylna oryginalna - porównywałem z moim wcześniejszym sr1, osłon brak i kluczyka również. Co do siedzenia to dłuższa historia - nity wydają się być oryginalne, za to spawanie, o którym wspomniałeś jest większym problemem. Poprzedni właściciel pospawał je gazowo przy użyciu acytlenu i przegrzał blachę, co spowodowało że owa blacha ma twardość i sprężystość plasteliny. Należałoby je wzmocnić. Pozdrawiam