Simson Sr1, Sr2.

Powiedzmy, ze prace ukonczone, chociaz nie wszystko w 100%. Sprzet zostal w starej skorze:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Kolejna sztuka bedzie juz malowana I robiona na wojskowy.. Zdjecia w niedalekiej przyszlosci Smile

Jeśli ma zostać w starej skórze to go zakonserwuj Owatrolem. Będzie super! W przeciwnym razie za kilka lat ruda go zeżre i będziesz mógł go pozamiatać do wiaderka Rolling Eyes

Taki mam plan, dzieki za wskazowki! Mysle, ze tak szybko ruda go nie zezre, bo pomimo tych 60 lat i rdzy, zadnych dziur nie widac..

Taki żarcik Laughing

Naprawdę tamte blachy były odporne. Dzisiaj, co bardzo dziwne, mimo zaawansowanej technologii, ruda hula aż miło. Np. Mazda jest tego przykładem. Niestety teraźniejsze produkty nie dorównują trwałością ówczesnym.

Jest kilka rodzajow Owatrolu, macie jakies specjalnie dedykowane?
Zeby nie zakladac nowego watku, wspomne tylko o pedalach, a mianowicie o ich luzie na walku.. sa troche wyrobione I lataja jak wiatr po stodole.. Mysle o malym spawie Smile

Co Wy na to?

Zastosuj ten;

[link widoczny dla zalogowanych]

Jeśli chodzi o korby;wykręć śrubę z korby,weż flexa i powiększ szczelinę w korbie,następnie z puszki metalowej / nie aluminiowej /wytnij pasek,który założysz na wałek,na to założysz korbę,i mocno skręcisz stosując te podkładki;

[link widoczny dla zalogowanych]

Spawanie korb to ostateczność,i lepiej tego uniknąć.
Jeżeli metoda ta nie da odpowiedniego efektu,mam jeszcze jedno rozwiązanie-ale o tym po tym Smile

Jako ze moto poszlo pod mlotek, siegnalem do "ostateczosci" I przylapalem korby pedalow migomatem lekko, coby nowy wlasciciel sie nie przejal luzami.. Spaw mozna smialo podciac w razie czego. Reszte pojazdow bede robil juz pod siebie I nie przewiduje spawania, takze Piotr, odslon karte i podaj nam Twoj patent na latajace korby jak wspomniales wczesniej Smile

Dzieki!
PS.. myslalem jeszcze nad przewierceniem calosci i wstawieniu stalowego preta 4mm, ale spaw zwyciezyl..

"Myslalem jeszcze nad przewierceniem calosci i wstawieniu stalowego preta 4mm "

To jest mniej więcej kolejny patent na zamocowanie korb,z tym,że zamiast pręta zastosować trzeba gwint M5 tak w korbie,jak i w wałku pedałów / z boku połączenia obydwu elementów /.Jest to połączenie, które bezinwazyjnie w każdej chwili można rozłączyć.